当自然的指针划过小暑，气温便逐渐走高，孩子们的暑假已然来临，对和家长的出门翘首以盼，工薪族们也考虑用一次说走就走的“高铁游”慰劳繁忙的自己。盛夏时节，风和日丽，绿树成荫，可不正是探亲访友、游山玩水的好时节？
出门旅游无外乎“衣食住行”四个字，可最后这个“行”往往最让人头疼。打算暑期出游的朋友，今年有了更多的选择??恰逢全国铁路“近十年来最大调图”后的第一个暑运，新兴的“高铁游”必将成为暑期市场的新亮点。
首先，路网规划更合理，车次选择更丰富。今年铁路大调图，不仅对现有的列车线路图进行了更合理的布局调整，还加开了70多条旅游专列，对暑期“高铁游”的整体发展起到了推动作用。以南宁铁路局为例，该局在“暑运图”基础上，又先后安排了两次动车组加开计划。自7月1日起南宁铁路局在桂林、北海方向安排24趟动车组列车加开或重联开行，在结合客流情况不断调整旅客列车运能运力，最大限度满足旅客出行需要。
其次，民族特色巧发掘，文化旅游多新意。高铁发展带动地方旅游经济这一点早已毋庸置疑，面对巨大的暑期市场，铁路部门整合现有资源，浇筑文化内涵，做出具有民俗特色的“高铁游”线路。例如武汉铁路部门在汉宜动车推出了“导游式”服务，乘务员将沿途著名的旅游景点印制成宣传板，主动为有需要的旅客提供导游服务；还有南宁铁路部门，与地方旅游部门联手打造广西游品牌、创新旅游推介载体，推出“广西旅游号”动车组列车，“吸睛之举”极大地引起旅客“高铁游”的兴趣。
再者，舒适便捷速度好，品质服务更周到。现如今，“高铁速度”已经不仅仅指代列车运行速度，更意味着购票的速度，候的速度。手机客户端与网络购票的风行，将人们从售票窗长长的队伍中解放出来，购票速度大幅度提升。而各大高铁站里投入的自助化查询、取票、自动检票闸机设备，也将候车速度提上了新台阶。同时，高铁时代展现出的品质服务，也是旅客选取其作为出行方式的一个重要砝码。在供给侧改革的大环境下，铁路部门转变观念，以更温馨舒适的环境，热情周到的服务为旅客“高铁游”带来出行新体验。
作为“近十年来全国铁路最大调图”后的第一个暑运，这个夏季不仅是对铁路承运能力的一次新考验，也是针对“高铁游”模式的一次“锤炼”。相信今年铁路暑运伴随着三大亮点，“高铁游”以其更贴近人民群众的需求而大受欢迎，高铁游的发展在未来将会获得更多可能。
贵阳铁路工程学校
